Como tramitar visa para ir a Italia

El visado Italiano es una pegatina o sello que se estampa en una de las páginas de su pasaporte. No se pueden tramitar visados sin su pasaporte original. Debido a la importancia de su pasaporte, le sugerimos que envíe su solicitud por un método seguro, como una mensajería. Para poder completar el formulario de ETIAS, el solicitante necesitará una conexión a Internet y un ordenador, dispositivo móvil o una tableta. La solicitud ETIAS tomará menos de 20 minutos en completarse y el viajero tendrá que proporcionar los siguientes datos: Nombre completo Fecha y lugar de nacimiento Datos del pasaporte incluyendo fecha de emisión y expiración Información sobre su situación laboral Detalles de su viaje Para solicitar ETIAS con éxito, el viajero tendrá que contestar una serie de preguntas de seguridad sobre su salud y antecedentes penales y viajes pasados a zonas de conflicto. Los datos proporcionados serán contrastados con bases de datos de seguridad del Espacio Schengen y bases de datos internacionales como Interpol y Europol. Es importante señalar que cada consulado italiano puede pedir requisitos algo diferentes, según el caso de cada persona, las políticas del país de origen, etc, así que lo mejor es contactar el consulado y pedir la lista completa de requisitos. Aquí te señalo algunos: Llenar el formulario de solicitud para la visa de entrada (te la dá el consulado italiano) foto reciente Pasaporte o documento de viaje válido que expira al menos tres meses después de la fecha de regreso Pasaje ida y vuelta o reservación + demostración medios financiarios Demostración de la disponibilidad en Italia de alojamiento (comprobantes turísticos, reserva de hotel o declaración de hospitalidad de un residente en Italia Fideudición bancaria que demuestre la posesión de medios económicos (verificar con el consulado si es necesaria) Seguro médico internacional con una cobertura mínima de € 30,000 para gastos de hospitalización de emergencia y costos de repatriación, pueden reservar uno muy completo y conveniente aquí Carta de invitación en caso de hospedaje en casa de familiar o amigo Los trámites para obtener los visados se realizan en las embajadas o los consulados italianos del país de residencia de la persona que desee viajar a su territorio. El visado Schengen conlleva una tasa de tramitación que, desde febrero de 2020, se ha fijado en 80 euros para los adultos y 40 para los niños de entre seis y doce años; los menores de esa edad están exentos de pagar. El solicitante deberá contar con un pasaporte válido y vigente, que será el único documento oficial requerido para completar el formulario.
Visa de Trabajo- Nueva Zelanda
Esta visa es ideal para aquellas personas que deseen perfeccionar su inglés durante Periodos prolongados, y cubrir su costo de vida con un trabajo** temporal remunerado. Esta Visa permite trabajar a tiempo completo durante 1 año (rotando cada 3 meses de empleador). Asimismo, permite estudiar hasta un máximo de 6 meses. Si quieres vivir una experiencia completa en Nueva Zelanda, combinando estudio y trabajo, ¡la Working Holiday es la visa que necesitas! Eso sí, solo existe en un número limitado de visas que se asignan cada año, por lo cual debes estar muy atento a su apertura. Además, debes tener muy en cuenta que la Working Holiday Visa es un beneficio que solo tienen los nacionales de 45 países del mundo. De ellos, 6 son de habla hispana: Argentina Chile España México Perú Uruguay Su duración es de un año y puede pedirse una sola vez (sí, solo tienes una oportunidad). Al sacar esta visa de trabajo para Nueva Zelanda puedes trabajar durante 6 meses de los 12 meses que dura el visado y no más de 3 meses con el mismo empleador. Asimismo, puedes estudiar hasta 6 meses, ya sea un curso de inglés, un vocacional o cualquier otro tipo de estudio. ¿Cómo sacar la Working Holiday Visa para Nueva Zelanda? Solicitar este permiso puede ser un poco extenso, pero ¡no te preocupes! Con organización y conocimiento podrás sacarla sin problema. El proceso que debes seguir para sacar la Working Holiday Visa es: Crea un usuario y una contraseña en la página de inmigración del gobierno de Nueva Zelanda Aplica el día que abren los cupos a través del usuario que has creado. Recuerda que el formulario de aplicación estará disponible solo a partir de ese momento, no se puede completar antes Paga la visa. Luego de diligenciar el formulario, debes pagar el permiso para trabajar. Para ello, ¡ten a la mano tu tarjeta de crédito! El día de la aplicación no necesitas tener el pasaje comprado, ni el seguro de viaje. Todo esto lo puedes sacar luego de tener la visa. ¿Cuándo se puede ingresar a Nueva Zelanda desde que se aprueba la visa? Desde el día en que les aprueban la visa, tienen 1 año para entrara Nueva Zelanda, y desde el día en que ingresan, pueden quedarse hasta por 1 año en el país ¿Cómo aplicar a la Working Holiday Nueva Zelanda? La aplicación a la visa es online, es decir, vía internet. Por lo tanto, pueden aplicar ustedes mismos desde donde se encuentren, incluso desde Nueva Zelanda! Lo primero que tienen que hacer es crearse un usuario en la web de Inmigraciones. Este paso lo pueden adelantar y hacerlo un tiempo antes de la fecha de apertura de cupo ¿Cómo crear el usuario en el sistema de aplicación online? Deben ingresar a la web de inmigración de Nueva Zelanda (El Link estará en descargas y Herramienta). 1. Arriba a la derecha de la página, hacen clic en el recuadro donde dice “Log in“. 2. Se les va a cargar una página nueva donde debajo de “Apply for a visa” tendrán que seleccionar la opción “Working Holiday Visas“. 3. Los van a dirigir hasta el final de esa página donde hay un recuadro rojo que dice “Log in or create account“. Hacen clic ahí mismo y los van a derivar a una nueva pestaña. 4. En esa nueva pestaña, a la izquierda debajo de “Working Holiday Schemes” dice “New users”, allí es donde deben seleccionar “create an account”. Cuando hacen clic ahí, se actualiza la página y deben completar todos los datos que les pidan en la nueva pestaña. Ahí van a tener que elegir USER y password. Les recomendamos que para no perder estos datos, se envíen un mail a ustedes mismos con su usuario y contraseña (porque es casi imposible recuperarlos si los pierden). 5. Una vez que completaron todo, hacen clic en “register” y listo, tienen su cuenta creada! Algunos de los requisitos fundamentales que debes conocer antes de sacar este tipo de visa de trabajo para Nueva Zelanda son: Edad: si eres de España, México o Perú, la edad máxima para solicitar este visado es de 30 años. En cambio, si eres de Argentina, Chile y Uruguay, tienes hasta los 35. Pasaporte: para aplicar a esta visa debes contar con un pasaporte que tenga una vigencia de 15 meses una vez obtengas el visado. Certificado médico: debes demostrar que cuentas con una buena salud. Por ello, debes presentar un certificado de examen de medicina general. Prueba de rayos x de tórax: esta prueba debes realizarla en un laboratorio autorizado por el gobierno de Nueva Zelanda. Hay muchos laboratorios autorizados en diferentes países, consulta la página oficial de migración para ubicar el más cercano a ti. Certificados judiciales: también debes demostrar que no tienes problemas con la ley. Motivo de tu viaje: debes adjuntar un certificado de inscripción de una institución educativa o una carta oficial que demuestre que vas a trabajar en Nueva Zelanda. Capacidad económica: tramita un certificado bancario o un extracto de los últimos meses donde se aseguren de que tienes fondos económicos por 4.200 NZD*. Seguro médico internacional: debes contar con cobertura de un seguro médico internacional que te permita acceder a citas médicas y a hospitalización. *Este valor es de referencia y puede variar al momento de realizar la solicitud. La visa cuesta 280 $NZ desde el 1 de Julio del 2019 ( no tenemos el valor de este 2022). Se paga con tarjeta de crédito. Solo si cumples todos y cada uno de los requisitos, podrás solicitar este maravilloso visado mediante el formulario online, en la página web de inmigración de Nueva Zelanda. Las visas working holiday son un tipo de visa que te permite viajar a un destino con el fin de trabajar y recorrer el país durante 1 año. Página de inmigración ¿En qué momento del año puedes postular a la working holiday Nueva Zelanda? La aplicación se hace solo un día específico y en una hora precisa. Esa fecha será determinada por el servicio de inmigración de NZ. ¿Puedo postular desde el extranjero? Si, puedes postular desde cualquier parte del mundo, y también desde Nueva Zelanda. ¿Puedo estudiar con mi WHV (Working Holiday Visa)? Puedes estudiar o hacer una práctica, pero no puede ser más de 6 meses. ¿Puedo trabajar
Interjet- Aerolínea Mexicana
Interjet (ABC Aerolíneas, S.A. de C.V) es una aerolínea mexicana fundada por Miguel Alemán Magnani y presidida por Alejandro del Valle, con sede en la Ciudad de México que inició operaciones en el año 2005 y cesó operaciones en el año 2020. Desde enero de 2021, se encuentra en huelga y bajo un proceso de quiebra. Historia El transporte aéreo vio nacer a Interjet en 2005, una aerolínea mexicana que inició su historia con tan sólo tres aviones A320. En diciembre pasado cumplió 15 años, pero el festejo se ha visto opacado por una crisis financiera debido a la pandemia del covid-19 en el mundo y que trajo como consecuencia el estallido de huelga por parte de sus trabajadores en enero de este año. La empresa fundada por Miguel Alemán Magnani surgió como una aerolínea de bajo costo que se fue transformando con el paso del tiempo. Entonces, la familia Alemán era el único grupo inversor de la empresa que inició sus actividades con cuatro destinos en México. Dos años después, Interjet recibió tres aviones más, a partir de entonces inició una expansión importante de aeronaves. Ese mismo año, la empresa recibió la validación de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su siglas en inglés) como una aerolínea segura ¿Cómo hacer el check-in por Interjet? ¿Cómo hacer el web Check-In con Interjet? Puedes generar tu pase de abordaje con tu vuelo de Interjet desde su página web. Lo único que tienes que hacer es después de seguir todas las indicaciones de la página, es imprimir tu pasabordo y presentarlo al momento del abordaje y en las líneas de seguridad. ¿Cómo hacer el check-in desde el celular o tablet de Interjet? Debes seguir el mismo procedimiento de la página web desde la aplicación móvil y al final de la generación de tu pasabordo, lo podrás descargar en formato wallet. Excepciones para el Check-In con Interjet Si requieres de necesidades especiales como silla de ruedas, viajas con bicicletas o instrumentos musicales, deberás acercarte al counter de Interjet en el aeropuerto de salida de tu vuelo y realizar tu Check-In con alguno de nuestros agentes de servicio. Si viajas con mascotas tanto en la cabina como en el compartimiento de equipaje. Si viajas con un menor de edad o infante menor a dos años ¿Cuáles son los requisitos para realizar tu Check-In con Interjet? Vuelos nacionales Este check-In puede ser generado entre 48 horas y 1 hora antes de tu vuelo. Es obligatorio presentar tu identificación y tu pasabordo impreso (en caso sea digital, sólo será válido tu pasabordo en el formato wallet o dentro de la aplicación de Interjet. Vuelos Internacionales Este Check-In podrá ser realizado entre 24 y 2 horas antes de tu vuelo, debes presentar un pasaporte vigente y visa en caso de que el destino lo requiera. Interjet Flota 7 Destinos 55 (30 en México y 25 en el extranjero) Programa de viajero Club Interjet Compañía ABC aerolíneas
Blue Panorama Airlines- Aerolínea Italiana
Blue Panorama Airlines S.p.A. es una compañía aérea con sede en Roma, Italia. Opera vuelos regulares y chárter de Italia a varios destinos internacionales. Sus bases principales son el Aeropuerto Internacional Leonardo Da Vinci, Roma, para Blue Express Airlines y el Aeropuerto de Milán-Malpensa, Milán, para vuelos chárter y regulares de corto, mediano y largo alcance. Historia Blue Panorama es una aerolínea italiana privada que opera vuelos regulares y charter intercontinentales, internacionales y nacionales. [5] [7] Fue fundada en Roma en 1998 por Franco Pecci, y es miembro de IATA desde 2002 (código IATA BV). Desde 2005, la flota de Boeing 737 de Blue Panorama Airlines ha operado vuelos nacionales e internacionales para la división de bajo costo Blu-Express. En enero de 2012, Alitalia declaró interés en una fusión con Blue Panorama, así como con Wind Jet, otra aerolínea italiana. En abril de 2012, Alitalia decidió no continuar con las adquisiciones. En octubre de 2012, Blue Panorama entró en protección por quiebra. Esta licencia le dio a la aerolínea la capacidad de reestructurarse. El 25 de noviembre de 2013, Blu-express inició vuelos desde Italia al aeropuerto internacional de Tirana Nënë Tereza, después de Belle Aircesó sus operaciones allí. Blue Panorama Sede central Aeropuerto de Roma-Fiumicino, Roma, Italia Flota 10 Destinos 20 Alianzas Cubana de Aviación
easyJet- Aerolíneas Italiana
easyJet (con minúscula inicial; oficialmente easyJet Airline Company Limited) es una aerolínea británica de bajo costo con sede en el aeropuerto de Londres Luton. easyJet es propiedad de EasyJet Holdings Limited, cuyo accionista mayoritario es Stelios Haji-Ioannou. Está domiciliada en la dependencia de la Corona Británica de Jersey. Otros accionistas mayoritarios son Polys Haji-Ioannou e Icelandair. Historia La aerolínea de bajo coste recibió su primer Boeing 737 de propiedad exclusiva en abril de 1996 y comenzó a prestar servicios a Ámsterdam, su primer destino internacional, junto con Niza y Barcelona poco después.»Holanda era el mercado más desregulado después del Reino Unido y teníamos Ámsterdam, que es el clásico mercado de escapadas de fin de semana que puedes hacer crecer bajando los precios», dice Anderson, explicando la lógica de la elección de la capital holandesa como primer destino internacional. «Teníamos un poco de recelo porque KLM era un competidor bastante formidable».»Creo que el error que cometieron fue similar al de British Airways, ya que dijeron que esto [easyJet] no es para los holandeses. Recuerdo que su portavoz dijo en algún momento que los holandeses no quieren tarifas bajas», recuerda. «Creo que técnicamente dijo que los holandeses no quieren tarifas bajas a cualquier precio, pero lo abreviamos un poco». Al trío de ciudades que marcó la entrada de easyJet en Europa le siguió rápidamente un aluvión de otras. Anderson afirma que Stelios tenía un plan que quería aplicar a cada mercado en el que entrara la aerolínea de bajo coste. «Tenía lo que llamaba un «cookie-cutter», es decir, una especie de plantillas para cada mercado con una modificación mínima», explica. «Por lo general, contratábamos a un gestor de mercado para cada una de las nuevas rutas que se incorporaban y se fijaba un presupuesto para la publicidad de confrontación directa, y contratábamos a agentes de llamadas en Luton para gestionar las llamadas en ese idioma». La expansión europea del operador siguió la misma tendencia hasta llegar a Suiza, cuando tuvo que cambiar de táctica. Ante las elevadas tarifas de Swiss Air, Stelios quiso operar fuera del país para ofrecer servicios más competitivos a sus ciudadanos. Para ello, compró una participación mayoritaria en TEA Basilea en 1998 y la rebautizó como easyJet Switzerland. Esta sería la primera de las muchas filiales que la empresa crearía en los años siguientes. Antes de la llegada de COVID, easyJet volaba a más de 130 destinos en 31 países. Como aerolínea que empezó con sólo dos rutas nacionales, la compañía ha escalado hasta las más altas cotas de éxito y, aparte de la flamante racha de color naranja, es casi irreconocible si se la compara con sus inicios. Como realizar El check-in online El check-in online es un servicio rápido y sencillo. Puedes realizarlo online y en nuestra aplicación móvil con la referencia de tu reserva o en “Gestionar reservas”, donde también podrás modificar tu reserva. Puedes realizar el check-in entre 30 días y 2 horas antes de la salida de tu vuelo, y puedes descargar o imprimir tus tarjeta de embarque para todos tus vuelos. Es posible que necesites tu pasaporte o documento de identidad, y te pediremos que confirmes tus detalles de contacto. La mejor forma de guardar tus tarjetas de embarque es utilizar la aplicación móvil gratuita de easyJet, aunque también puedes decidir imprimirlas. No puedes utilizar el escáner de PDF si tienes tu tarjeta de embarque en un dispositivo móvil, ya que el equipo de seguridad aeroportuaria no podrá escanearla. Si pierdes tu tarjeta de embarque, no te preocupes, solo tienes que imprimirla de nuevo. Si la imprimes, asegúrate de que toda la tarjeta de embarque se ha imprimido con claridad. Si modificas tu reserva, por ejemplo, añadiendo equipaje facturado o cambios en el vuelo, asegúrate de que realizas el check-in de nuevo e imprime una nueva tarjeta de embarque. Si tienes algún problema técnico mientras realizas el check-in, no desistas e inténtalo de nuevo más tarde. Si sigues teniendo dificultades, pide ayuda a nuestra tripulación de tierra al hacer el check-in en el aeropuerto: esto debe hacerse antes de la hora de cierre de la entrega de equipaje. Puedes ver más abajo los horarios que debes tener en cuenta. easyJet opera 830 rutas por toda Europa, y 104 entre Europa y aeropuertos del norte de África. Vende directamente al usuario por Internet o por teléfono sin necesidad de pasar por agencias de viajes.
Air Dolomiti- Aerolínea de Italia
Air Dolomiti L.A.R.E. S.p.A es una aerolínea regional con sede en Verona, Italia. Esta es parte de Lufthansa Regional enlazando 11 destinos domésticos y en Viena con la red de Lufthansa a través de Fráncfort. Sus principales bases son el Aeropuerto de Verona y el Aeropuerto de Friuli Venezia Giulia, Trieste, con un centro de conexión en el Aeropuerto de Múnich. Historia Air Dolomiti inició operaciones en 1991, con el objetivo de desarrollar conexiones desde las ciudades italianas más pequeñas hacia el resto de Europa, concentrándose en la frecuencia y programación de sus vuelos y la calidad del servicio. Hoy, Air Dolomiti representa la sucursal italiana de Lufthansa, que vuela desde los principales aeropuertos de Italia a Alemania, con más de 550 vuelos semanales a los aeropuertos de Munich y Frankfurt. A lo largo de los años, Air Dolomiti ha construido una flota de vanguardia gracias a su continua política de renovación, que le ha llevado a invertir en aeronaves de última generación desde sus inicios. Desde febrero de 2009, Air Dolomiti ha estado volando una flota de Embraer 195 como cliente de lanzamiento en Italia para esta maravilla tecnológica flexible y dinámica de un avión con su diseño innovador. Construido desde cero usando tecnología de realidad virtual, el E195 ha sido optimizado para el segmento de 70-120 asientos. La flota está compuesta actualmente por 15 Embraer 195. Air Dolomiti: check in online En Air Dolomiti, el check-in online es muy sencillo. Solo tienes que entrar en la página web de Air Dolomiti y seleccionar la sección check-in online o su equivalente. Deberás introducir tu número de pasaje o boleto de avión, el código de reserva y el nombre del pasajero que viaja en el vuelo de Air Dolomiti. En cuanto hayas gestionado tu check-in, tu pase de abordar se generará automáticamente y la aerolínea te asignará tu asiento. Si has reservado tu pasaje o boleto de avión de Air Dolomiti con eDreams, podrás gestionar tu check-in en nuestra web edreams.net o en nuestra app disponible en Android e iOS. Una vez finalizado el proceso, tu tarjeta de embarque estará disponible en tu Smartphone y si lo deseas, la podrás recibir en tu email. Recuerda que en el aeropuerto tendrás que presentar tu pasaporte o documento de identidad. Si viajas solo con equipaje de mano, puedes pasar directamente al control de seguridad del aeropuerto. Sin embargo, los pasajeros que facturen sus maletas deberán pasar necesariamente por el mostrador de facturación para depositar y facturar el equipaje. Política de equipaje de Air Dolomiti Al igual que la mayoría de las aerolíneas, Air Dolomiti permite a los pasajeros llevar una maleta en cabina y un pequeño equipaje de mano adicional a bordo, como un bolso, una mochila pequeña o una computadora portátil. El límite de este equipaje en cabina suele rondar aproximadamente los 8 kg. Por favor, revisa su página web para obtener más información al respecto. En el caso de la facturación de equipaje, los límites de peso suelen oscilar entre los 23 kg y 32 kg dependiendo de las condiciones de tu reserva. Las tarifas tarifas aplicables al exceso de equipaje también varían. Por favor, comprueba la información actualizada al respecto en su página web. Advertencia: ten en cuenta que por razones de seguridad, Air Dolomiti (como todas las aerolíneas) prohíbe a sus pasajeros llevar consigo geles y líquidos de más de 100 ml, así como armas, cuchillos, tijeras y objetos contundente en general. Mujeres embarazadas y niños en Air Dolomiti Las mujeres embarazadas pueden viajar en los vuelos operados por Air Dolomiti y se recomienda que lo hagan en asientos de pasillo para mayor comodidad. Sin embargo, a parter del séptimo mes, muchas compañías exigen un certificado médico. Además, es posible que exista un servicio especial para niños que viajan solos. Comprueba la información a este respecto en la página web de Air Dolomiti. Pagina oficial para mas información Air Dolomiti Aeropuerto secundario Aeropuerto de Múnich Sede central Verona, Italia Flota 15 Destinos 11
Virgin Atlantic-Aerolínea del Reina Unido
Virgin Atlantic es una de las aerolíneas de Richard Branson, propietario de Virgin Group. Opera vuelos transcontinentales desde Londres hacia Norteamérica, el Caribe, África, Medio Oriente, Asia y Australia. El 5 de mayo de 2020, se anunció que debido al impacto en la aviación de la pandemia de COVID-19, la aerolínea despediría a 3000 empleados, reduciría el tamaño de la flota a 35 para el verano de 2022, retiraría los Boeing 747-400 y no reanudará las operaciones desde Gatwick tras la pandemia. Virgin Atlantic se acogió al Capítulo 15 de Protección por Bancarrota en Nueva York el 4 de agosto de 2020 como parte de un paquete de refinanciamiento privado de 1.200 millones de libras. Historia Y es que Sir Richard Branson, quería algo diferenciador para su aerolínea. Este 747 vino recomprado de Aerolíneas argentinas, (es curioso, con lo mal que se llevan ingleses y argentinos), con una antigüedad de ocho años. Estamos hablando de 1984, cuando su primer vuelo se realizo a New York. Y esta es otro de sus pilares, el largo radio. Aunque en varias ocasiones se ha intentado abarcar el corto radio en Europa, pero en ningún caso funcionó. Virgin atlantic es decir Gatwick. La aerolínea esta vinculada a este aeropuerto, pues por detalles burocráticos, no pudo volar desde Heathrow. Históricamente Virgin y British han tenido peleas y una gran rivalidad, casi por todo. Horarios, precios, o estrenar un modelo nuevo de aeronave. Esto paso cuando ambas aerolíneas disputaban por estrenar el A380, aunque finalmente Virgin nunca recibió ningún modelo, y gracias. Porque ahora British se esta comiendo 12 aeronaves en tierra, por culpa de la pandemia. Virgin al servicio de Gran Bretaña, siempre con la bandera en su morro, como símbolo identificador de su aeronaves. Tiene una de las libreas mas bonitas y originales de todo el panorama aeronáutico. y a mi, me encanta! Como decía, Virgin esta centrada en el largo radio, basando su flota en el B787, A330 y el novedoso A350-1000. Aunque si echamos la vista atras, todos recordamos o asociamos Virgin a los 37 B747 que ha tenido y que por desgracia ya ha jubilado. Pero os quiero recordar, que aunque nos impresionó en su época los 747 con los colores de Virgin, fue esta compañía quien estreno mundialmente el Airbus A340-600, otra increíble aeronave para contemplar. A día de hoy, el 51% de Virgin pertenece al señor Branson y el 49% restante a mi amada Singapore Airlines. Es decir, se mezcla la novedad y la extravagancia por diferenciarse de otras aerolíneas del señor Branson; y el standar de calidad que te da Singapore Airlines. Vamos, un binomio casi perfecto. De hecho, Virgin tiene una clase Economy, de lo mejorcito del mundo mundial, galardonada con varios premios. Y el futuro, naturalmente, pasa por los motores eficientes y los futuros A330-900neo, que empezaran próximamente a recibirlos. De la era espacial…. por lo pronto, nos olvidamos jejeje ¿Cómo y cuándo se hace el check-in online en Virgin Atlantic? Para los pasajeros de Virgin Atlantic el check-in es un trámite que puede abordarse de forma física en el aeropuerto o a través de las distintas opciones digitales que ofrece la compañía. En este sentido, la última opción es la más ventajosa al reducir los tiempos de espera al máximo. La empresa cuenta además con varios sistemas de check-in online: uno a través de la web y otro mediante la aplicación móvil que pone a disposición de sus pasajeros. En ambos casos, el proceso está disponible 24 horas antes de que parta el vuelo y se mantiene operativo hasta 70 minutos antes del despegue. El check-in online propuesto por esta compañía cuenta además con una serie de ventajas que invitan a usarlo. Sin ir más lejos, los usuarios podrán elegir su propio asiento, algo que siempre resulta muy cómodo. Desde el smartphone, es posible descargar también la tarjeta de embarque para agilizar el proceso en todos los sentidos. Por último, la aplicación de Virgin Atlantic está disponible gratuitamente para sistemas operativos iOS y Android. ¿Cuál es el equipaje facturado permitido con Virgin Atlantic? Debido a que se trata de una aerolínea especializada en largos trayectos transcontinentales, Virgin Atlantic cuenta con un servicio de equipaje que está muy bien diseñado para que los viajeros puedan llevar consigo todo lo que necesiten. La mayor parte de los billetes incluyen la facturación de un bulto que tiene que cumplir con los siguientes requisitos. El peso total de esta maleta no puede superar en ningún caso los 23 kg, mientras que sus dimensiones deben ser iguales o inferiores a 90 cm x 75 cm x 43 cm. Si se pasan por alto estas limitaciones, Virgin Atlantic aplicará recargos que pueden variar dependiendo del tipo de vuelo. Por lo demás, a la hora de facturar una maleta con Virgin Atlantic conviene recordar que hay artículos que no se permiten transportar en su interior. Por ejemplo, los aparatos electrónicos con batería o los alimentos perecederos no podrán viajar dentro de las maletas facturadas con esta aerolínea. ¿Cuál es el equipaje de mano permitido con Virgin Atlantic? Como sucede en otros muchos casos, Virgin Atlantic permite que los viajeros accedan a la cabina junto con un bolso o maleta de mano, siempre que dicha pieza cumpla con los límites impuestos por la compañía. Las medidas permitidas del equipaje de mano con Virgin Atlantic son 56 cm x 36 cm x 23 cm. Cada maleta de cabida no deberá sobrepasar en ningún caso estas medidas. El peso autorizado para este tipo de equipaje es de 10 kg como máximo. Viajar con niños es algo muy frecuente que debe tenerse en cuenta debido a las necesidades especiales de equipaje que puedan surgir. Virgin Atlantic permite que los niños menores de 2 años vuelen con un bulto como equipaje de mano siempre que este no supere los 6 kg. En el caso de niños mayores de 2 años, las condiciones para el equipaje de mano son las mismas que se imponen al resto de pasajeros. También es posible viajar
British Airways (BA)- aerolínea de Reino Unido
British Airways (BA) es la aerolínea de bandera del Reino Unido. Tiene su sede en Waterside (en), cerca de su principal base de operaciones ubicada en el aeropuerto de Londres-Heathrow. Cuenta con una segunda base de operaciones en el aeropuerto de Londres-Gatwick y su tercer punto principal de operaciones es servido a través de su filial, BA Cityflyer, con base de operaciones en el aeropuerto de la Ciudad de Londres. British Airways es la mayor aerolínea con base en el Reino Unido en cuanto a tamaño de flota, vuelos internacionales y destinos internacionales se refiere. Los pasajeros británicos cuyo aeropuerto de referencia no está en Londres deben conectar con sus vuelos a través de la ciudad después de que la aerolínea suprimiese todos sus vuelos transoceánicos del resto de los aeropuertos británicos. Historia British Airways fue fundada oficialmente el 31 de marzo de 1974 tras la fusión de BEA (British European Airlines) y BOAC (Corporación Británica de las aerolíneas en el extranjero). Sin embargo, la Junta de British Airways se había establecido en 1971 bajo la Ley de Aviación Civil (1971) para el control de BEA y BOAC además de Cardiff Airlines, con sede Cámbrico y Northeast Airlines desde Newcastle-upon-Tyne. Las cuatro compañías fueron disueltas el 31 de marzo de 1974 y BA se formó. En 1975 se introdujeron los aviones TriStar en las rutas europeas, Traslado BA, la reserva no, subir, servicio asiento garantizado en la ruta Heathrow – Glasgow fue lanzado. Un acuerdo fue alcanzado también con Air New Zealand para las tripulaciones de vuelo de BA un Air New Zealand DC-10 en el Heathrow – Los Ángeles ruta, en sustitución de 707. La orden inicial fue colocada por cuatro nuevos aviones Boeing 747-200. En 1976 se aprobó una ley que prohíbe British Airways y Caledonian británico de la competencia en las rutas de largo recorrido. British Airways y Air France lanzaron simultáneamente servicios Concorde, BA a Bahrein y Air France en la ruta París – Dakar – Río de Janeiro ruta. Servicios de Washington se puso en marcha con el Concorde. Los dos primeros aviones fueron entregados 747-236. 1977 vio una importante reorganización de las divisiones de Operaciones, Ingeniería y Planificación formados y sus operaciones comerciales se dividen en áreas geográficas. SM La Reina hizo su primer vuelo el Concorde con G-BOAE transportar el partido Real de Barbados a Londres. La ruta Bahréin Concorde se extendió a Singapur en relación con Singapore Airlines con G-BOAD recibir Singapur colores aerolíneas en la banda de babor. Las órdenes fueron colocados en 1978 para 19 Boeing 737-236 y 4 BAC 1-11 para acelerar el retiro de la flota Trident. En 1979 Concorde comenzar un servicio de Washington a Dallas el contrato de arrendamiento para Braniff International. BA hizo un pedido de un inicial 19 aviones Boeing 757, convirtiéndose en un cliente de lanzamiento para el nuevo tipo. El primer larga serie TriStar 500 fue entregado, entrando en servicio en el Heathrow – Abu Dhabi ruta. El nuevo gobierno conservador declaró que BA ya no reciben ningún apoyo del Estado, ni interferencia en su funcionamiento. Sin embargo, como el país se hundía en la recesión y la compañía aérea en los planes de privatización profundas pérdidas fueron puestos en espera. El nuevo avión Boeing 737-236 entró en servicio en 1980 con el brazo carta Airtours británico y la compañía de la línea principal. Un carguero 747 también fue agregado a la flota aunque esto pronto fue vendida sucesivamente. La profundización de la recesión y los precios crecientes del combustible hasta en un 70% al año vio la empresa retirarse de muchas rutas no rentables con el retiro del Boeing 707, Trident 2 y Super VC-10 flotas acelerados. 1981 vio a varios Boeing 747-200 entregados directamente a Boeing en el almacenamiento desierto y se ofreció para la venta inmediata. Dos 747-100 fueron vendidos a TWA. La línea aérea fue instruido por el gobierno conservador de prepararse para la privatización, un largo proceso que finalmente vio la aerolínea a cotizar en la Bolsa de Londres en febrero de 1987. En 1982 la aerolínea reorganizado su estructura operativa en las siguientes divisiones; Intercontinental de manejar todos los vuelos de largo recorrido, europeos para vuelos del Reino Unido y Europa, para todas las operaciones de Gatwick Gatwick incluidos los chárter de Airtours británicos. La división Highlands se reestructuró como una unidad autónoma y otras tres HS748 turbohélices fueron adquiridos en régimen de arrendamiento. El primer Boeing 757 se introdujo en 1983, en un principio hacerse cargo de Reino Unido Los servicios de lanzadera. A otros 16 Boeing 737-236 fueron obligados a permitir el retiro de la flota Trident. Los TriStar 500, después de sólo cuatro años en la flota, fueron vendidos a la RAF. El famoso eslogan «aerolínea del mundo favorito» publicitario fue lanzado. El Boeing 707 se retiró de la flota de BA en 1984. La aerolínea British Airways PLC convertido. Una revisión de la Autoridad de Aviación Civil de este año dio lugar a un libro blanco del gobierno recomendando que BA debe ser reducido con muchas rutas que se pasa a la competencia. El resultado final es que las rutas de BA a Arabia Saudita fueron transferidos al British Caledonian en cambio para el sur de British Caledonian la red estadounidense. El elegante «Landor» librea fue introducido. En 1985, el TriStar 500 regresó a la flota de BA en la forma de dos máquinas arrendadas Air Lanka que fueron necesarios para operar las antiguas rutas de British Caledonian Sur América. El Trident fue retirado de la flota de este año antes de regulaciones de ruido más estrictos que se introducirá en 1986. En 1986, la nueva Terminal 4 de Heathrow en Londres abrió con todo de largo recorrido y ciertos servicios de corto recorrido transferir allí. El pedido fue realizado en 16 de los nuevos aviones Boeing 747-400 con otras 12 en opción. Concorde comenzó sus operaciones regulares a Barbados. Una asociación de marketing en todo el mundo con United Airlines se inició. British Airways fue privatizada por fin en 1987, con cuotas de exceso de solicitudes 11 veces. La aerolínea privatizada rápidamente llegó a la conclusión de la adquisición de British Caledonian en
United Airlines- aerolínea Estadounidense
United Airlines, Inc. (conocida simplemente como «United«) es una aerolínea estadounidense con sede en Chicago, Illinois. United es una subsidiaria, propiedad total de United Airlines Holdings tras una fusión de $3 mil millones en 2010. La aerolínea fue propiedad en un momento de su historia, de The Boeing Company, uno de los mayores fabricantes de aviones del mundo. Historia United Airlines, Inc. (conocida simplemente como «United«) es una aerolínea estadounidense con sede en Chicago, Illinois. United es una subsidiaria, propiedad total de United Airlines Holdings tras una fusión de $3 mil millones en 2010. La aerolínea fue propiedad en un momento de su historia, de The Boeing Company, uno de los mayores fabricantes de aviones del mundo. United opera en nueve centros de conexión en el territorio continental de Estados Unidos, Guam y Japón. El aeropuerto intercontinental George Bush de Houston es el hub más grande para el transporte de pasajeros de United, manejando 16,6 millones de pasajeros al año, con una media de 45 413 pasajeros al día, mientras que Chicago-O’Hare es su centro de operaciones más grande en términos de vuelos diarios. A través de su empresa matriz, United Airlines Holdings, cotiza en bolsa bajo NYSE: UAL con una capitalización de mercado de más de $10,5 mil millones a partir de octubre de 2013. Los principales competidores de United en su mercado interno son Delta Air Lines y American Airlines. La aerolínea está utilizando el certificado de operador aéreo de Continental y entregó su certificado original cuando se cerró la fusión. United es miembro fundador de Star Alliance, la alianza estratégica de aerolíneas más grande del mundo, que ofrece conexiones a más de 1000 destinos en 170 países. Volar con United le brinda la posibilidad de elegir entre 4500 vuelos diarios a más de 300 ciudades en los cinco continentes. Ofrecemos una red extensa en EE. UU y viajamos a más de 200 destinos nacionales. ¿Qué prueba de Covid pide United Airlines? Pruebas de COVID-19 para pasajeros de United. EE. UU. exige que todos los pasajeros internacionales que lleguen al país, incluidos los ciudadanos estadounidenses, cuenten con una prueba de COVID-19 con resultado negativo o con documentación que constate su recuperación.
Puerto Rico busca su rol en el Caribe y recibe cumbre de turismo sostenible
El Centro de Convenciones de Puerto Rico será la sede de una cumbre internacional de turismo sostenible e inversión que se celebrará el 14 de junio. Puerto Rico busca posicionarse como destino de negocios en el Caribe, trazando su perfil en una región con destinos de playa muy competitivos. El Consejo Mundial de Turismo y Viajes (WTTC) y la Compañía de Turismo de Puerto Rico (CTPR) anunciaron en Fitur 2022, en Madrid, la celebración de una cumbre internacional de sostenibilidad e inversión en San Juan de Puerto Rico, destino que promueve como «un caso de éxito» en la gestión de la seguridad de los viajeros durante la pandemia. La fecha: el 14 de junio de 2022. En el anuncio, en la 42 edición de Fitur, participaron la vicepresidenta sénior del Consejo Mundial de Viajes y Turismo, Maribel Rodríguez; el director ejecutivo de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, Carlos Mercado, y la directora ejecutiva del Centro de Convenciones de Puerto Rico, Mariela Vallines. “Puerto Rico quiere atraer inversión para diversificar su oferta”, comentó Rodríguez, y agregó que, ante las dificultades de los últimos años por la irrupción de huracanes y la crisis sanitaria, este destino se ha mostrado resistente y ha “actuado más rápido” que otras regiones para reactivar su oferta. El foro convocará a líderes latinoamericanos y personalidades de la industria turística para abordar los avances que debe afrontar el sector, la implementación de políticas de cara a la descarbonización de la industria en el año 2050. El Foro de Puerto Rico tiene como objetivo poner en la agenda global los compromisos que deben encarar los países en materia de sostenibilidad. Maribel Rodríguez hizo un llamamiento a facilitar la movilidad y disminuir las restricciones internacionales para volver a las cifras de turismo previas a la pandemia. Por su parte, Mercado ha asegurado que este foro permitirá a la isla “mostrar su mejor cara al mundo” así como consolidarse como destino de convenciones sostenible y seguro, con el “90% de la población vacunada”. Este es el “momento idóneo” para la realización del evento en un Puerto Rico que vive una “bonanza turística” con una oferta diversificada y una conectividad que cuenta con un 15% más de tráfico respecto a 2019, afirmó Carlos Mercado, de CPTR. Precisamente, la conexión entre países será, junto a la sostenibilidad y la inversión, uno de los temas que marcarán las mesas redondas de la cumbre, la cual reunirá a inversores, dirigentes internacionales y representantes de toda la cadena del sector turístico. Actualmente, el sector viajes y turismo representa el 7% del Producto Interno Bruto (PIB) de Puerto Rico, además de generar más de 80.000 empleos en todo el país. Puerto Rico ha sido un país que a lo largo de la pandemia mantuvo sus servicios abiertos al público a través de la implementación de estrictos protocolos de bioseguridad que garantizaran la salud de los viajeros, afirma el WTTC, y «es considerado como un caso de éxito en materia turística frente a la pandemia, por las medidas sanitarias implementadas».