Virgin Atlantic-Aerolínea del Reina Unido
Virgin Atlantic es una de las aerolíneas de Richard Branson, propietario de Virgin Group. Opera vuelos transcontinentales desde Londres hacia Norteamérica, el Caribe, África, Medio Oriente, Asia y Australia. El 5 de mayo de 2020, se anunció que debido al impacto en la aviación de la pandemia de COVID-19, la aerolínea despediría a 3000 empleados, reduciría el tamaño de la flota a 35 para el verano de 2022, retiraría los Boeing 747-400 y no reanudará las operaciones desde Gatwick tras la pandemia. Virgin Atlantic se acogió al Capítulo 15 de Protección por Bancarrota en Nueva York el 4 de agosto de 2020 como parte de un paquete de refinanciamiento privado de 1.200 millones de libras. Historia Y es que Sir Richard Branson, quería algo diferenciador para su aerolínea. Este 747 vino recomprado de Aerolíneas argentinas, (es curioso, con lo mal que se llevan ingleses y argentinos), con una antigüedad de ocho años. Estamos hablando de 1984, cuando su primer vuelo se realizo a New York. Y esta es otro de sus pilares, el largo radio. Aunque en varias ocasiones se ha intentado abarcar el corto radio en Europa, pero en ningún caso funcionó. Virgin atlantic es decir Gatwick. La aerolínea esta vinculada a este aeropuerto, pues por detalles burocráticos, no pudo volar desde Heathrow. Históricamente Virgin y British han tenido peleas y una gran rivalidad, casi por todo. Horarios, precios, o estrenar un modelo nuevo de aeronave. Esto paso cuando ambas aerolíneas disputaban por estrenar el A380, aunque finalmente Virgin nunca recibió ningún modelo, y gracias. Porque ahora British se esta comiendo 12 aeronaves en tierra, por culpa de la pandemia. Virgin al servicio de Gran Bretaña, siempre con la bandera en su morro, como símbolo identificador de su aeronaves. Tiene una de las libreas mas bonitas y originales de todo el panorama aeronáutico. y a mi, me encanta! Como decía, Virgin esta centrada en el largo radio, basando su flota en el B787, A330 y el novedoso A350-1000. Aunque si echamos la vista atras, todos recordamos o asociamos Virgin a los 37 B747 que ha tenido y que por desgracia ya ha jubilado. Pero os quiero recordar, que aunque nos impresionó en su época los 747 con los colores de Virgin, fue esta compañía quien estreno mundialmente el Airbus A340-600, otra increíble aeronave para contemplar. A día de hoy, el 51% de Virgin pertenece al señor Branson y el 49% restante a mi amada Singapore Airlines. Es decir, se mezcla la novedad y la extravagancia por diferenciarse de otras aerolíneas del señor Branson; y el standar de calidad que te da Singapore Airlines. Vamos, un binomio casi perfecto. De hecho, Virgin tiene una clase Economy, de lo mejorcito del mundo mundial, galardonada con varios premios. Y el futuro, naturalmente, pasa por los motores eficientes y los futuros A330-900neo, que empezaran próximamente a recibirlos. De la era espacial…. por lo pronto, nos olvidamos jejeje ¿Cómo y cuándo se hace el check-in online en Virgin Atlantic? Para los pasajeros de Virgin Atlantic el check-in es un trámite que puede abordarse de forma física en el aeropuerto o a través de las distintas opciones digitales que ofrece la compañía. En este sentido, la última opción es la más ventajosa al reducir los tiempos de espera al máximo. La empresa cuenta además con varios sistemas de check-in online: uno a través de la web y otro mediante la aplicación móvil que pone a disposición de sus pasajeros. En ambos casos, el proceso está disponible 24 horas antes de que parta el vuelo y se mantiene operativo hasta 70 minutos antes del despegue. El check-in online propuesto por esta compañía cuenta además con una serie de ventajas que invitan a usarlo. Sin ir más lejos, los usuarios podrán elegir su propio asiento, algo que siempre resulta muy cómodo. Desde el smartphone, es posible descargar también la tarjeta de embarque para agilizar el proceso en todos los sentidos. Por último, la aplicación de Virgin Atlantic está disponible gratuitamente para sistemas operativos iOS y Android. ¿Cuál es el equipaje facturado permitido con Virgin Atlantic? Debido a que se trata de una aerolínea especializada en largos trayectos transcontinentales, Virgin Atlantic cuenta con un servicio de equipaje que está muy bien diseñado para que los viajeros puedan llevar consigo todo lo que necesiten. La mayor parte de los billetes incluyen la facturación de un bulto que tiene que cumplir con los siguientes requisitos. El peso total de esta maleta no puede superar en ningún caso los 23 kg, mientras que sus dimensiones deben ser iguales o inferiores a 90 cm x 75 cm x 43 cm. Si se pasan por alto estas limitaciones, Virgin Atlantic aplicará recargos que pueden variar dependiendo del tipo de vuelo. Por lo demás, a la hora de facturar una maleta con Virgin Atlantic conviene recordar que hay artículos que no se permiten transportar en su interior. Por ejemplo, los aparatos electrónicos con batería o los alimentos perecederos no podrán viajar dentro de las maletas facturadas con esta aerolínea. ¿Cuál es el equipaje de mano permitido con Virgin Atlantic? Como sucede en otros muchos casos, Virgin Atlantic permite que los viajeros accedan a la cabina junto con un bolso o maleta de mano, siempre que dicha pieza cumpla con los límites impuestos por la compañía. Las medidas permitidas del equipaje de mano con Virgin Atlantic son 56 cm x 36 cm x 23 cm. Cada maleta de cabida no deberá sobrepasar en ningún caso estas medidas. El peso autorizado para este tipo de equipaje es de 10 kg como máximo. Viajar con niños es algo muy frecuente que debe tenerse en cuenta debido a las necesidades especiales de equipaje que puedan surgir. Virgin Atlantic permite que los niños menores de 2 años vuelen con un bulto como equipaje de mano siempre que este no supere los 6 kg. En el caso de niños mayores de 2 años, las condiciones para el equipaje de mano son las mismas que se imponen al resto de pasajeros. También es posible viajar
Wizz Air UK- Aerolínea Británica
Wizz Air UK es una aerolínea británica con sede en el aeropuerto de Londres-Luton. La aerolínea opera vuelos desde y hacia Luton en nombre de su matriz húngara Wizz Air y se ha creado para garantizar que Wizz Air mantenga el acceso total al mercado del Reino Unido después del Brexit.. Wizz Air UK Limited posee una Autoridad de Aviación Civil (Reino Unido) | Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) Tipo A Licencia de Operación que le permite transportar pasajeros, carga y correo en aviones con 20 o más asientos. Historia El plan de lanzamiento de Wizz Air se concibió en junio de 2003, cuando seis personas con dilatada experiencia en el sector de las aerolíneas y con una exitosa trayectoria en otros sectores se asociaron con József Váradi, Director ejecutivo de la compañía. En tan solo tres meses, Wizz Air ya era una empresa registrada y lista para volar. El primer vuelo despegó el 19 de mayo de 2004 desde Katowice. En la actualidad, Wizz Air ofrece más de 600 rutas desde 25 bases en la región: Viena en Austria; Tuzla en Bosnia y Herzegovina; Sofía y Varna en Bulgaria; Kutaisi en Georgia; Budapest y Debrecen en Hungría; Riga en Letonia; Vilna en Lituania; Skopie en Macedonia del Norte; Chisináu en Moldavia; Katowice, Varsovia, Gdansk, Poznan y Breslavia en Polonia; Bucarest, Cluj-Napoca, Craiova, Iasi, Sibiu y Timisoara en Rumanía; Belgrado en Serbia; Londres-Luton en Reino Unido; Kiev en Ucrania. Tras una década de sólido crecimiento hasta convertirse en la aerolínea de bajo coste más grande de Europa Central y Europa del Este, el día 25 de febrero de 2015 Wizz Air completó con éxito una oferta pública inicial y se formalizó su admisión en la Bolsa de Londres. Actualmente, la compañía figura en la Bolsa de Londres con el código bursátil WIZZ y da empleo a más de 3000 personas. En su undécimo aniversario en mayo de 2015, WIZZ anunció la completa renovación de la marca y el nuevo diseño de los aviones para responder a los exigentes requisitos de sus pasajeros, situándose así entre las principales aerolíneas de Europa. WIZZ adoptó un aspecto más fresco, sofisticado y vibrante. Junto con la iniciativa de marca, se llevaron a cabo otras iniciativas como la asignación de asientos, el embarque prioritario y la mejora del sistema de tarifas, entre muchas otras. Wizz Air fue nombrada Aerolínea del año 2016 por Air Transport World, una importante revista del sector. ¿Cómo hacer un Check-in y facturación con Wizz Air? Si vuelas con Wizz Air podrás hacer el check-in rápida y fácilmente de diferentes maneras. Puedes facturar en el aeropuerto, en los mostradores de facturación de Wizz Air o través de quioscos de autoservicio. También se puede realizar el check-in online a través de la web de Wizz Air y desde su aplicación móvil. Para ello, sólo es necesario tener tu billete y DNI en la mano. La facturación online o desde la app se puede hacer desde un mes antes de tu vuelo hasta tres horas antes de la salida. En caso de que no hayas reservado asiento con la reserva, el check-in solo podrás realizarlo 48 horas antes de la salida. Si desdeas más información directa de la propia empresa, siempre puedes visitar el sitio web oficial A continuación los pasos a seguir: Puedes imprimir tu tarjeta de embarque o descargarla en formato compatible en su app movil de «Wallet» Presenta tu tarjeta de embarque (impresa o en formato digital) en la puerta de embarque junto con sus documentos de identidad hasta media hora antes de la salida del vuelo. Si no eres de la Unión Europea, presenta tus documentos de viaje en la puerta de facturación para que la revisen y sellen la tarjeta de embarque. Si tiene que entregar equipaje, diríjase al mostrador de entrega del equipaje, como muy tarde, 40 minutos antes de la hora de salida. Los niños menores de 14 años deben ir acompañados por un pasajero mayor de 16 años que realice la facturación por Internet en su nombre. Documentos a presentar en el embarque Los documentos utilizados durante la facturación en Internet deben ser los mismos que se presenten en los controles de facturación y seguridad establecidos en el aeropuerto. Si tienes alguna duda de cuáles son los requisitos de entrada específicos para su destino, consulte con la Oficina de Asuntos Exteriores de tu país, ya que la compañía no se hace responsable de si se te impide la entrada al país de destino por falta de documentación. Si viaja con un bebé, su tarjeta de embarque debe ser impresa y presentada en la puerta de embarque. Artículos libres de impuestos Los artículos que se adquieran después de realizar la facturación y pasar por los controles de seguridad se pueden transportar a bordo. Wizz Air Hungary. Destinos 110 Filial Wizz Air Bulgaria, Wizz Air Ukraine, Wizz Air Serbia, Wizz Air UK y Wizz Air Abu Dhabi Compañía Wizz Air Holdings plc Director ejecutivo József Váradi Pagina web Wizz Air UK
British Airways (BA)- aerolínea de Reino Unido
British Airways (BA) es la aerolínea de bandera del Reino Unido. Tiene su sede en Waterside (en), cerca de su principal base de operaciones ubicada en el aeropuerto de Londres-Heathrow. Cuenta con una segunda base de operaciones en el aeropuerto de Londres-Gatwick y su tercer punto principal de operaciones es servido a través de su filial, BA Cityflyer, con base de operaciones en el aeropuerto de la Ciudad de Londres. British Airways es la mayor aerolínea con base en el Reino Unido en cuanto a tamaño de flota, vuelos internacionales y destinos internacionales se refiere. Los pasajeros británicos cuyo aeropuerto de referencia no está en Londres deben conectar con sus vuelos a través de la ciudad después de que la aerolínea suprimiese todos sus vuelos transoceánicos del resto de los aeropuertos británicos. Historia British Airways fue fundada oficialmente el 31 de marzo de 1974 tras la fusión de BEA (British European Airlines) y BOAC (Corporación Británica de las aerolíneas en el extranjero). Sin embargo, la Junta de British Airways se había establecido en 1971 bajo la Ley de Aviación Civil (1971) para el control de BEA y BOAC además de Cardiff Airlines, con sede Cámbrico y Northeast Airlines desde Newcastle-upon-Tyne. Las cuatro compañías fueron disueltas el 31 de marzo de 1974 y BA se formó. En 1975 se introdujeron los aviones TriStar en las rutas europeas, Traslado BA, la reserva no, subir, servicio asiento garantizado en la ruta Heathrow – Glasgow fue lanzado. Un acuerdo fue alcanzado también con Air New Zealand para las tripulaciones de vuelo de BA un Air New Zealand DC-10 en el Heathrow – Los Ángeles ruta, en sustitución de 707. La orden inicial fue colocada por cuatro nuevos aviones Boeing 747-200. En 1976 se aprobó una ley que prohíbe British Airways y Caledonian británico de la competencia en las rutas de largo recorrido. British Airways y Air France lanzaron simultáneamente servicios Concorde, BA a Bahrein y Air France en la ruta París – Dakar – Río de Janeiro ruta. Servicios de Washington se puso en marcha con el Concorde. Los dos primeros aviones fueron entregados 747-236. 1977 vio una importante reorganización de las divisiones de Operaciones, Ingeniería y Planificación formados y sus operaciones comerciales se dividen en áreas geográficas. SM La Reina hizo su primer vuelo el Concorde con G-BOAE transportar el partido Real de Barbados a Londres. La ruta Bahréin Concorde se extendió a Singapur en relación con Singapore Airlines con G-BOAD recibir Singapur colores aerolíneas en la banda de babor. Las órdenes fueron colocados en 1978 para 19 Boeing 737-236 y 4 BAC 1-11 para acelerar el retiro de la flota Trident. En 1979 Concorde comenzar un servicio de Washington a Dallas el contrato de arrendamiento para Braniff International. BA hizo un pedido de un inicial 19 aviones Boeing 757, convirtiéndose en un cliente de lanzamiento para el nuevo tipo. El primer larga serie TriStar 500 fue entregado, entrando en servicio en el Heathrow – Abu Dhabi ruta. El nuevo gobierno conservador declaró que BA ya no reciben ningún apoyo del Estado, ni interferencia en su funcionamiento. Sin embargo, como el país se hundía en la recesión y la compañía aérea en los planes de privatización profundas pérdidas fueron puestos en espera. El nuevo avión Boeing 737-236 entró en servicio en 1980 con el brazo carta Airtours británico y la compañía de la línea principal. Un carguero 747 también fue agregado a la flota aunque esto pronto fue vendida sucesivamente. La profundización de la recesión y los precios crecientes del combustible hasta en un 70% al año vio la empresa retirarse de muchas rutas no rentables con el retiro del Boeing 707, Trident 2 y Super VC-10 flotas acelerados. 1981 vio a varios Boeing 747-200 entregados directamente a Boeing en el almacenamiento desierto y se ofreció para la venta inmediata. Dos 747-100 fueron vendidos a TWA. La línea aérea fue instruido por el gobierno conservador de prepararse para la privatización, un largo proceso que finalmente vio la aerolínea a cotizar en la Bolsa de Londres en febrero de 1987. En 1982 la aerolínea reorganizado su estructura operativa en las siguientes divisiones; Intercontinental de manejar todos los vuelos de largo recorrido, europeos para vuelos del Reino Unido y Europa, para todas las operaciones de Gatwick Gatwick incluidos los chárter de Airtours británicos. La división Highlands se reestructuró como una unidad autónoma y otras tres HS748 turbohélices fueron adquiridos en régimen de arrendamiento. El primer Boeing 757 se introdujo en 1983, en un principio hacerse cargo de Reino Unido Los servicios de lanzadera. A otros 16 Boeing 737-236 fueron obligados a permitir el retiro de la flota Trident. Los TriStar 500, después de sólo cuatro años en la flota, fueron vendidos a la RAF. El famoso eslogan «aerolínea del mundo favorito» publicitario fue lanzado. El Boeing 707 se retiró de la flota de BA en 1984. La aerolínea British Airways PLC convertido. Una revisión de la Autoridad de Aviación Civil de este año dio lugar a un libro blanco del gobierno recomendando que BA debe ser reducido con muchas rutas que se pasa a la competencia. El resultado final es que las rutas de BA a Arabia Saudita fueron transferidos al British Caledonian en cambio para el sur de British Caledonian la red estadounidense. El elegante «Landor» librea fue introducido. En 1985, el TriStar 500 regresó a la flota de BA en la forma de dos máquinas arrendadas Air Lanka que fueron necesarios para operar las antiguas rutas de British Caledonian Sur América. El Trident fue retirado de la flota de este año antes de regulaciones de ruido más estrictos que se introducirá en 1986. En 1986, la nueva Terminal 4 de Heathrow en Londres abrió con todo de largo recorrido y ciertos servicios de corto recorrido transferir allí. El pedido fue realizado en 16 de los nuevos aviones Boeing 747-400 con otras 12 en opción. Concorde comenzó sus operaciones regulares a Barbados. Una asociación de marketing en todo el mundo con United Airlines se inició. British Airways fue privatizada por fin en 1987, con cuotas de exceso de solicitudes 11 veces. La aerolínea privatizada rápidamente llegó a la conclusión de la adquisición de British Caledonian en
Eurowings Europa- Aerolínea Alemana
Eurowings es una aerolínea con sede en Dusseldorf, Alemania. Es una aerolínea de bajo costo dependiente de Lufthansa, que opera vuelos regulares a destinos de Europa, África, América y Asia. La empresa está formada por diferentes aerolíneas que operan todos (o una parte) de sus vuelos bajo el nombre común de «Eurowings». Estas aerolíneas son actualmente: Eurowings, Eurowings Europe, Germanwings y SunExpress Deutschland. Historia En enero de 2016, ch-aviación informó que Eurowings Europe esperaba iniciar operaciones a mediados de año, operando rutas en todo el continente desde una base inicial en Viena. Aproximadamente una semana después de obtener su certificado de operador aéreo de las autoridades austriacas de aviación civil, Eurowings Europa partió de Viena para Alicante el 23 de junio de 2016, su primer vuelo. Ha adoptado la identidad corporativa de su aerolínea hermana alemana, Eurowings. En septiembre de 2019, Grupo Lufthansa anunció que Austrian Airlines arrendará cuatro con sede en Viena Airbus A320-200 de Eurowings Europe a partir de enero de 2020. La aerolínea también se hará cargo de algunos de los vuelos de Austrian Airlines desde Aeropuerto de Salzburgo y Aeropuerto de Innsbruck. En octubre de 2019, Eurowings Europe se hizo cargo de la base en Pristina de su aerolínea hermana Germanwings. Eurowings Europe opera vuelos regionales en toda Europa. A octubre de 2019, mantiene cuatro bases en Viena, Salsburgo, Palma de Mallorca y Pristina. Flota La flota de Eurowings y sus aerolíneas asociadas está compuesta por aviones Airbus A319 y A320. Esta moderna flota se mantiene siempre al día con los últimos avances técnicos. ¿Cuánto cuesta facturar una maleta en eurowings? vinculo de la Pagina oficial ¿Cuánto cuesta facturar una maleta en eurowings?
Deutsche Lufthansa AG- Aerolíneas Alemana
Deutsche Lufthansa AG (en alemán, Luft, «aire», y Hansa, «guilda, gremio», pronunciado /ˌdɔʏtʃə ˈlʊfthanzaː/, o Lufthansa de manera abreviada) es la compañía aérea más grande de Alemania con sede en Colonia, Renania del Norte-Westfalia y partidaria del Lufthansa Group considerado desde 2009 como el conjunto de aerolíneas más grande de Europa. Su aeropuerto base es Fráncfort del Meno con el Aeropuerto Internacional de Múnich como segundo eje de operaciones. Sus hangares para reparaciones se encuentran en Hamburgo. Historia Una época pionera : de aventura para las operaciones de rutina Volar en avión abierto , en pleno invierno ¿Podría ser eso posible realmente Simplemente tenía que funcionar. Y el tiempo era ahora : el comienzo de la década de 1920 , justo después de la guerra. Los políticos y los periodistas fueron los primeros en cuclillas en los tablones incómodos «, refrigerado por aire » y rodeado de bolsas de correo y paquetes. Ellos fueron verdaderos pioneros . Pero no pasaría mucho tiempo hasta que ellos estarían sentados en los aviones en toda regla de pasajeros , equipado con cabinas climatizadas . Por ahora es un número de una pequeña empresa de aviación había surgido en Alemania. Sus aviones hizo viajes tambaleantes , de ida y vuelta , de una ciudad a otra – preferiblemente a lo largo de las líneas de ferrocarril y durante el día . Los pilotos no tuvieron contacto por radio con el suelo todavía. Sólo dos aerolíneas sobrevivieron a la batalla total competitiva : Deutscher Aero Llyod y Junkers Luftverkehr . Para el estado alemán subsidios pagados, sin embargo, esto era todavía demasiado. Después de que los dos se unieron para fundar » Deutsche Luft Hansa AG » ? el 6 de enero de 1926, la trayectoria de vuelo comenzó a apuntar hacia arriba . Formas de pago En lufthansa.com puede reservar su vuelo fácilmente y pagarlo de forma segura. En los párrafos siguientes encontrará todas las formas de pago disponibles y mucha información adicional. Tarjetas de crédito PayPal Adeudo directo SEPA Tarjetas de débito Sofort iDEAL Tarjeta UnionPay eps (E-Payment Standard) giropay Cash & Miles Alipay QIWI Wallet Bancontact Dotpay WeChat Pay Medios de pago locales País Ciudad Aeropuerto Notas Ref. Albania Tirana Aeropuerto Internacional de Tirana Nënë Tereza 1 Alemania Berlín Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo 1 Alemania Berlín Aeropuerto de Berlín-Tegel Finalizado 2 Alemania Bremen Aeropuerto de Bremen 1 Alemania Colonia/Bonn Aeropuerto de Colonia Bonn 1 Alemania Dresde Aeropuerto de Dresde 1 Alemania Düsseldorf Aeropuerto Internacional de Düsseldorf 1 Alemania Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno Centro de conexión 13 Alemania Friedrichshafen Aeropuerto de Friedrichshafen 2 Alemania Hamburgo Aeropuerto de Hamburgo 1 Alemania Hannover Aeropuerto de Hannover 1 Alemania Múnich Aeropuerto de Múnich Centro de conexión 13 Alemania Münster/Osnabrück Aeropuerto de Münster/Osnabrück 1 Alemania Núremberg Aeropuerto de Núremberg 1 Alemania Paderborn Aeropuerto de Paderborn Lippstadt 2 Alemania Rostock Aeropuerto de Rostock-Laage 2 Alemania Stuttgart Aeropuerto de Stuttgart 1 Alemania Westerland Aeropuerto Sylt 1 Angola Luanda Aeropuerto Quatro de Fevereiro 1 Arabia Saudita Dammam Aeropuerto Internacional Rey Fahd 1 Arabia Saudita Riad Aeropuerto Internacional Rey Khalid 1 Arabia Saudita Yeda Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz 2 Argentina Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini 1 Austria Graz Aeropuerto de Graz 1 Austria Innsbruck Aeropuerto de Innsbruck Finalizado 4 Austria Klagenfurt Aeropuerto de Klagenfurt Finalizado 4 Austria Linz Aeropuerto de Linz 2 Austria Salzburgo Aeropuerto de Salzburgo 1 Austria Viena Aeropuerto Internacional de Viena 1 Azerbaiyán Bakú Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev 5 Baréin Manama Aeropuerto Internacional de Baréin 5 Bélgica Bruselas Aeropuerto de Bruselas-Zaventem 1 Bielorrusia Minsk Aeropuerto Internacional de Minsk 1 Bosnia y Herzegovina Sarajevo Aeropuerto Internacional de Sarajevo 1 Bolivia La Paz Aeropuerto Internacional El Alto Finalizado1 Brasil Río de Janeiro Aeropuerto Internacional de Galeão 5 Brasil São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos 1 Bulgaria Sofía Aeropuerto de Sofía 1 Canadá Calgary Aeropuerto Internacional de Calgary Finalizado 4 Canadá Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau 1 Canadá Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson 1 Canadá Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver 1 Catar Doha Aeropuerto Internacional de Doha Finalizado 4 China Cantón Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun Finalizado 4 China Hong Kong Aeropuerto Internacional de Hong Kong 1 China Nankín Aeropuerto Internacional de Nankín-Lukou 1 China Pekín Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital 1 China Qingdao Aeropuerto Internacional de Qingdao-Liuting 5 China Shanghái Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong 1 China Shenyang Aeropuerto Internacional de Shenyang-Taoxian 5 Chipre Lárnaca Aeropuerto de Lárnaca 1 Colombia Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado 1 Corea del Sur Busan Aeropuerto Internacional de Gimhae Finalizado 4 Corea del Sur Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon 1 Costa Rica San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría 1 Croacia Dubrovnik Aeropuerto de Dubrovnik 2 Croacia Split Aeropuerto de Split 2 Croacia Zagreb Aeropuerto de Zagreb 1 Dinamarca Billund Aeropuerto de Billund 1 Dinamarca Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup 1 Egipto El Cairo Aeropuerto Internacional de El Cairo 1 Emiratos Árabes Unidos Abu Dabi Aeropuerto Internacional de Abu Dabi Finalizado 4 Emiratos Árabes Unidos Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái 1 Eritrea Asmara Aeropuerto Internacional de Asmara Finalizado 4 Eslovenia Liubliana Aeropuerto de Liubliana 1 España Alicante Aeropuerto de Alicante 1 España Barcelona Aeropuerto de Barcelona-El Prat 1 España Bilbao Aeropuerto de Bilbao 1 España Fuerteventura Aeropuerto de Fuerteventura 1 España Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria 1 España Madrid Aeropuerto de Madrid Barajas 1 España Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol 1 España Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca 1 España Pamplona Aeropuerto de Pamplona 2 España Sevilla Aeropuerto de Sevilla 1 España Tenerife Aeropuerto de Tenerife Sur 1 España Valencia Aeropuerto de Valencia 1 Estados Unidos Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson 1 Estados Unidos Austin Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom 5 Estados Unidos Boston Aeropuerto Internacional Logan 1 Estados Unidos Charlotte Aeropuerto Internacional de Charlotte/Douglas 1 Estados Unidos Chicago Aeropuerto Internacional O’Hare 1 Estados Unidos Dallas/Fort Worth Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth 1 Estados Unidos Denver Aeropuerto Internacional de Denver 1 Estados Unidos Detroit Aeropuerto Internacional de Detroit 1 Estados Unidos Filadelfia Aeropuerto Internacional de Filadelfia 1 Estados Unidos Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush 1 Estados Unidos Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles 1 Estados Unidos Miami Aeropuerto Internacional de Miami 1 Estados Unidos
United Airlines- aerolínea Estadounidense
United Airlines, Inc. (conocida simplemente como «United«) es una aerolínea estadounidense con sede en Chicago, Illinois. United es una subsidiaria, propiedad total de United Airlines Holdings tras una fusión de $3 mil millones en 2010. La aerolínea fue propiedad en un momento de su historia, de The Boeing Company, uno de los mayores fabricantes de aviones del mundo. Historia United Airlines, Inc. (conocida simplemente como «United«) es una aerolínea estadounidense con sede en Chicago, Illinois. United es una subsidiaria, propiedad total de United Airlines Holdings tras una fusión de $3 mil millones en 2010. La aerolínea fue propiedad en un momento de su historia, de The Boeing Company, uno de los mayores fabricantes de aviones del mundo. United opera en nueve centros de conexión en el territorio continental de Estados Unidos, Guam y Japón. El aeropuerto intercontinental George Bush de Houston es el hub más grande para el transporte de pasajeros de United, manejando 16,6 millones de pasajeros al año, con una media de 45 413 pasajeros al día, mientras que Chicago-O’Hare es su centro de operaciones más grande en términos de vuelos diarios. A través de su empresa matriz, United Airlines Holdings, cotiza en bolsa bajo NYSE: UAL con una capitalización de mercado de más de $10,5 mil millones a partir de octubre de 2013. Los principales competidores de United en su mercado interno son Delta Air Lines y American Airlines. La aerolínea está utilizando el certificado de operador aéreo de Continental y entregó su certificado original cuando se cerró la fusión. United es miembro fundador de Star Alliance, la alianza estratégica de aerolíneas más grande del mundo, que ofrece conexiones a más de 1000 destinos en 170 países. Volar con United le brinda la posibilidad de elegir entre 4500 vuelos diarios a más de 300 ciudades en los cinco continentes. Ofrecemos una red extensa en EE. UU y viajamos a más de 200 destinos nacionales. ¿Qué prueba de Covid pide United Airlines? Pruebas de COVID-19 para pasajeros de United. EE. UU. exige que todos los pasajeros internacionales que lleguen al país, incluidos los ciudadanos estadounidenses, cuenten con una prueba de COVID-19 con resultado negativo o con documentación que constate su recuperación.
BrasAviancail S.A- Aerolínea de Brasil
Avianca Brasil S.A., oficialmente OceanAir Linhas Aéreas S.A. fue una aerolínea brasileña con base en São Paulo, que formaba parte del conglomerado Synergy Group, accionista mayoritario de Avianca Holdings. OceanAir era franquiciataria de la marca Avianca Brasil y Avianca Cargo Brasil pero operaba totalmente independientemente de Avianca en Colombia y fue miembro de la Star Alliance. Hitoria Avianca Brasil, oficialmente Oceanair Linhas Aéreas S / A, fue una aerolínea brasileña con base en el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil. De acuerdo con la Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que canceló su operación, antes del cese de las operaciones, de enero a diciembre de 2018 Avianca Brasil tenía el 13, 4% de la cuota de mercado nacional y el 7, 3% de la cuota del mercado internacional en términos de pasajeros por kilómetro volado, por lo que es la cuarta aerolínea para el tráfico nacional e internacional en Brasil. Las franjas horarias corporativas (permisos de aterrizaje y despegue) han sido redistribuidas por la Anac. La aerolínea fue fundada en 1998 como una empresa de aerotaxi, para operar servicios de transporte para los trabajadores de las compañías petroleras, en la cuenca de Campos. Su nombre era entonces OceanAir y comenzó a operar servicios regulares en 2002, entre Sao Paulo, Río De Janeiro, Macaé y Campos. En 2004, Synergy Group, el propietario de OceanAir, compró la aerolínea colombiana Avianca y como resultado OceanAir se convirtió en una aerolínea de la Federación para los vuelos de Avianca sobre Guarulhos. Esta asociación entre las dos aerolíneas, aumentó el flujo de pasajeros entre Colombia y Brasil. En 2004, Synergy Group también adquirió VIP Ecuador como parte estratégica, para crear una aerolínea continental bajo la marca Avianca. En 2006, una empresa conjunta formada por OceanAir (49%) y el Fondo de Inversiones Sustentables (51%) creó una nueva aerolínea peruana llamada Wayraperú, que suspendió sus operaciones unos meses después. OceanAir comenzó sus primeros vuelos internacionales a México en 2007 con un Boeing 767 – 300ER, pero en abril de 2008 se suspendieron los vuelos. Desde entonces, la aerolínea ha centrado sus esfuerzos en el mercado interno brasileño. En 2010, se encargaron 5 Airbus A330 y 30 Airbus A320, a través de un contrato por valor de 2,5 mil millones de dólares. Con este crecimiento de la flota, Efromovich pretendía controlar el 15% del mercado aéreo brasileño en la próxima década, incluyendo rutas a México, Colombia, África y Estados Unidos. El 26 de marzo de 2010 Germán Efromovich anunció el cambio de nombre de OceanAir como Avianca Brasil, permitiendo al grupo Synergy alinear aún más las operaciones de OceanAir y Avianca. El primer avión con el nuevo nombre comenzó las operaciones de vuelo el 27 de abril de 2010. El 10 de noviembre del mismo año, Star Alliance decidió aceptar a Avianca Holdings para unirse a la red como aerolínea miembro. Sin embargo, Avianca Brasil fue rechazada en ese momento debido a sus plataformas informáticas obsoletas y la objeción de TAM Airlines, que posteriormente dejó Star Alliance para unirse a Oneworld, después de unirse a LAN. Tras el lanzamiento de Tam, Avianca Brasil se unió oficialmente a Star Alliance el 22 de julio de 2015 como afiliado. El 11 de octubre de 2016, la aerolínea recibió el primero de ocho Airbus A320neo fletados por GECAS. El 10 de diciembre de 2018, La aerolínea se declaró en quiebra, se adeudaron a los aeropuertos R 1 100 millones (US dollari 26 millones) y la deuda bancaria creció un 50%, mientras que United Airlines otorgó un préstamo de us USD 456 millones al propietario de Avianca, Synergy Group. Las deudas totales ascendieron a 493 millones de reales (127 millones de dólares estadounidenses), mientras que el primer semestre de 2018 generó 175,6 millones de reales de pérdidas. El 18 de abril de 2019, Azul canceló su oferta para comprar Avianca Brasil, pero volvió a presentar la oferta el 13 de Mayo. El 24 de mayo de 2019, Anac suspendió los vuelos de Avianca Brasil, por razones de seguridad, mientras que el 24 de junio del mismo año, su suspensión fue escrita oficialmente en el registro oficial por Anac. El 20 de agosto de 2019, Star Alliance anunció la salida de Oceanair Linhas Aéreas S.A. (Avianca Brasil) de la alianza a partir del 1 de septiembre de 2019. El 6 de julio de 2020 Avianca Brasil se declaró en bancarrota en la corte. El nombre legal de la aerolínea siguió siendo OceanAir, pero fue renombrado a Avianca, ya que era propiedad de Synergy Group, que poseía Avianca Holdings. Avianca Colombia y Avianca Brasil siguieron siendo entidades legales separadas, pero en febrero de 2017 se informó que Avianca Holdings, planeaba obtener las aprobaciones regulatorias necesarias para transformar Avianca Brasil en Avianca Holdings. El CEO, Frederico Pedreira, asumió el cargo en abril de 2016, mientras que José Efromovich, hermano menor de Germán Efromovich (Presidente de Avianca Holdings), asumió el cargo como presidente del Consejo de administración en la misma fecha. Avianca opera a 132 destinos en 28 países en América y Europa, así como otros tantos en operaciones chárter, dichos destinos se listan a continuación. Pasos para comprar tu boleto en Avianca.com Elige la opción reserva tu vuelo. Especifica si tu viaje es de: Ida y regreso – solo ida o Multidestinos. Escribe las ciudades de Origen y Destino. Ten presente cuál es el aeropuerto al que quieres llegar. Ingresa las fechas de tu viaje. Puedes escribir el día, mes y año o elegir la fecha en el calendario. Si tienes la posibilidad de viajar en los días próximos a la fecha que elegiste, selecciona Soy flexible con mis fechas de viaje. En caso de que te aparezca la opción para seleccionar el tipo de clase, escoge Clase Económica o Clase Ejecutiva. Elige el Número de pasajeros y especifica las edades. Si tienes algún Código promocional para redimir, escríbelo en la casilla. Presiona el botón Buscar vuelos y espera mientras cargamos tus datos. Elige: La hora de tu vuelo. Personaliza tu viaje según tu necesidad de vuelo eligiendo la tarifa ideal: S – M -L – XL – XXL. Después de haber seleccionado la hora y la tarifa de
Azul Linhas Aéreas Brasileiras- Aerolínea Brasileña
Azul Linhas Aéreas Brasileiras es una compañía brasileña de aviación comercial, con sede en Alphaville, en el municipio de Barueri en el Estado de São Paulo. Pertenece al empresario estadounidense, nacido en São Paulo, David Neeleman, que también es el fundador de JetBlue, la aerolínea tiene sus bases principales en Aeropuerto Internacional de Campinas y Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte Confins Historia Azul Linhas Aéreas Brasileiras SA fue la cuarta aerolínea lanzada por el fundador de JetBlue, David Neeleman (después de Morris Air, WestJet y jetBlue). Azul inauguró servicios en el mercado interno brasileño el 15 de diciembre de 2008 entre Campinas y 3 ciudades: Río de Janeiro , Salvador y Porto Alegre . Lanzó operaciones con tres aviones Embraer 195 y dos Embraer 190 . [ cita requerida ] Se agregaron otros tres aviones en enero de 2009 para introducir el servicio sin escalas desde Campinas a Vitória y Curitiba . El 28 de mayo de 2012, Azul anunció la adquisición de TRIP Linhas Aéreas , la aerolínea regional más grande de Brasil. Azul y Trip iniciaron operaciones integrales de intercambio de códigos el 2 de diciembre de 2012, y todos los vuelos llevaban solo el código IATA de Azul. El 6 de marzo de 2013, las autoridades brasileñas dieron la aprobación final para la fusión con algunas restricciones relacionadas con el código compartido con TAM Airlines y el uso de slots en el aeropuerto de Río de Janeiro-Santos Dumont . El 6 de mayo de 2014 se completó el proceso de fusión con la aprobación final de las autoridades brasileñas. Ese día la marca TRIP dejó de existir y todos los activos de TRIP fueron transferidos a Azul. Si bien la aerolínea no es actualmente miembro de pleno derecho de una alianza de aerolíneas , firmó un acuerdo de código compartido con la aerolínea United Airlines de Star Alliance en enero de 2014, lo que hizo posible que los miembros de MileagePlus ganaran puntos al volar con Azul a partir del 1 de abril de 2014. Desde 2015, Azul también es un socio igualitario en una empresa conjunta brasileña-portuguesa que es el propietario mayoritario de TAP Air Portugal , otro miembro de Star Alliance . En diciembre de 2014, Azul inició sus primeros vuelos internacionales programados; a Fort Lauderdale el 2 de diciembre y a Orlando el 15 de diciembre, ambos en los Estados Unidos. A principios de 2015 se anunció que Azul había firmado un acuerdo de compra de 35 aviones Airbus A320neo . También se alquilan otros 28 aviones del tipo. A mediados de 2015, Azul finalizó un acuerdo por 30 aviones Embraer E195-E2 (incluidas 20 opciones) anunciados por primera vez en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2014 . La primera entrega está prevista para 2020. El 24 de noviembre de 2015 se anunció que el grupo chino HNA , propietario de Hainan Airlines , invertiría US $ 450 millones en Azul, convirtiéndose en el mayor accionista individual de Azul SA. Esto sigue a la inversión de 100 millones de dólares EE.UU. de United Airlines cerrada en junio de 2015. Azul propuso adquirir Avianca Brasil , ya que la aerolínea firmó un acuerdo no vinculante para comprar sus activos el 11 de marzo de 2019. Su plan de adquisición incluye la recontratación de todo el personal de Avianca Brasil y la fusión entre las dos aerolíneas, con Azul como la marca sobreviviente. . Actualmente, Azul no es miembro de Star Alliance a pesar de asociarse con sus miembros como United y TAP, mientras que Avianca Brasil es miembro, incorporándose a la alianza en 2015. El 14 de enero de 2020 Azul Brazilian Airlines firmó un acuerdo para la compra de TwoFlex . El 27 de marzo de 2020 los organismos reguladores brasileños dieron el nihil obstat a la compra y venta de vuelos iniciada el 14 de abril de 2020. TwoFlex opera como línea aérea alimentadora a Azul. Azul y Azul Conecta prestan servicios a 112 destinos en Brasil, Portugal y Estados Unidos, además de algunas otras ubicaciones adicionales mediante servicios de autobuses ejecutivos dedicados a los aeropuertos más cercanos.
Accounting Definitions of Contra-Revenues vs Expenses Chron.com
It is especially important to track sales returns separately and on a trend line, since this can provide important evidence of problems with a company’s products that are causing customers to return goods. In the above example, the debit to the contra liability account of $100 lets the company recognize that the bond was sold at a discount. Note that accountants use contra accounts rather than reduce the value of the original account directly to keep financial accounting records clean. What Other Types of Contra Accounts Are Recorded on the Balance Sheet? Sales returns and allowances are recorded in a contra revenue account, which is a separate account from your revenue account. This is because the amount of returns and allowances given is deducted from your gross revenue, resulting in a lower net revenue. Additionally, sales returns and allowances may also impact your accounts receivable, resulting in a reduction in your accounts receivable balance. Discount on Notes Receivable is a contra asset account with a credit balance that reduces the normal debit balance of its parent Notes Receivable asset account in order to present the net value of receivables on a company’s balance sheet. How to Record a Contra Account Typically expressed as a percentage of the invoice amount, these discounts are recorded when the payment is received within the discount period. For example, terms of “2/10, net 30” mean the buyer can take a 2% discount if payment is made within 10 days; otherwise, the full invoice amount is due in 30 days. When a payment is received with the discount, the cash account is debited for the reduced amount, and sales discounts (a contra revenue account) is credited for the discount taken. This practice not only encourages timely payments but also requires careful tracking to ensure that revenue is not overstated and cash flows are managed effectively. The sales discounts contra revenue account records the discounts given to customers on sales made to them, normally a cash or settlement discount. The account is normally a debit balance and in use is offset against the revenue account which is normally a credit balance. Do Contra Accounts Have Debit or Credit Balances? Instead, they are deducted directly from the revenue at the time of sale, resulting in a lower recorded sale amount. For instance, if a product with a list price of $100 is sold with a 10% trade discount, the sale is recorded at $90. This practice simplifies the accounting process and reflects the actual transaction value. It’s important for businesses to monitor trade discounts to analyze their impact on sales volume and profitability. For instance, if a company has a plant asset such as Equipment with a debit balance of $92,000 and the account Accumulated Depreciation has a credit balance of $50,000, the carrying amount (or book value) of the equipment is $42,000. How to Account for a Promissory Note The percentage of sales method assumes that the company cannot collect payment for a fixed percentage of goods or services that it has sold. Accountants use contra accounts rather than reduce the value of the original contra revenue account account directly to keep financial accounting records clean. If a contra account is not used, it can be difficult to determine historical costs, which can make tax preparation more difficult and time-consuming. How are Contra Accounts Used and Reported? When a contra asset account is first recorded in a journal entry, the offset is to an expense. To talk to an expert on our team and find out what Pilot can do for you, please click «Talk to an Expert» below, or email us at Contra accounts are important because they allow a company to follow the matching principle by recording an expense initially in the contra asset account. To address this, companies often use historical data to estimate a returns allowance for sales made during a period. It’s important to note that sales returns and allowances impact your gross revenue, reducing it by the amount of returns and allowances given. Why is it essential to carefully manage contra revenue accounts? Sales Allowances
¿Cómo viajar desde Chile a Argentina?
Antes de emprender un viaje al exterior, es recomendable conocer todos los requisitos y recomendaciones para no tener ningún inconveniente al momento de ingresar al país de destino. Saber qué es necesario para viajar a Argentina permitirá una buena planificación y evitará sufrir imprevistos. Conocer los requisitos para viajar a Argentina desde Chile es la manera de preparase con antelación para este viaje. El primer requisito para viajar a Argentina desde Chile es llevar la cédula nacional de identidad o el pasaporte en vigencia. Los menores de 18 años que no viajen con sus padres o su representante legal requerirán, además, una autorización notarial. Si el viaje se realiza en avión u otro medio de transporte, se puede contratar un seguro de asistencia al viajero que, si bien no es obligatorio, es muy recomendable. Si el viaje se efectúa en auto, se deberá cumplir con los siguientes requisitos para viajar a Argentina: el Certificado de Inscripción Vehicular o Certificado de Anotaciones Vigentes emitido por el Registro Nacional de Vehículos Motorizados; una autorización notarial del titular del vehículo si el dueño es un tercero; una autorización de salida temporal emitida por la Aduana de Chile; una licencia de conducir vigente; el Permiso de Circulación; el Certificado de Revisión Técnica y, el Seguro de Responsabilidad Civil Internacional (RCI), que es el seguro para viajar a Argentina, al que también se conoce como Seguro Mercosur. Afortunadamente, para viajar a Argentina, los chilenos no necesitamos pasaporte ni hacer visados especiales. ¡Al menos si lo hacemos como turistas! Esto se debe a que Chile es un Estado Asociado del MERCOSUR. Entonces, para viajar a Argentina, únicamente deberás tener contigo: Cédula o tarjeta de identidad Domicilio de tu hospedaje (hotel, apartamento, casa, etc.) Viajes en pandemia: ¿necesito un seguro obligatorio con cobertura Covid-19 para viajar a Argentina? Sí, para viajar a Argentina debes tener un seguro de viaje que contemple la cobertura integral por Covid 19. ¡Recuerda que puedes conseguir la mejor asistencia al viajero para Argentina a precios únicos en Aseguratuviaje.cl! Además, se exigen otros requisitos: 48 horas antes de viajar, se debe completar Declaración jurada obligatoria. Prueba PCR negativa tomada 72 horas antes de viajar, excepto aquellas personas que contrajeron Covid-19 en los 90 días previos al ingreso al país y tengan el correspondiente certificado médico. Por lo menos 14 días previo a su ingreso, completar el esquema de vacunación. Para Menores de 18 años, sin esquema de vacunas completo, se ofrecerán dosis de vacunas provistas por el Ministerio de Salud argentino. Menores de 6 años, estarán exceptuados de realizar tests de antígenos y PCR pero cumpliendo obligatoriamente una cuarentena de siete días. Entre el quinto y septimo dia desde su llegada, se solicitará un nuevo test PCR, en el cual sus gastos correran por parte del pasajero. Seguro de viaje con cobertura Covid-19 ¡Contrata tu seguro obligatorio para Argentina y ahorra! En Aseguratuviaje.cl tenemos cientos de seguros de viaje para Argentina con cobertura Covid-19 de las mejores compañías aseguradoras, con descuentos imperdibles y financiación. ¡Todo en un solo lugar! Ingresa a nuestro cotizador online, coloca la fecha de tu viaje, compara los planes disponibles y elige el que mejor se adapte a tu bolsillo y recorrido por Argentina. Si necesitas ayuda, llámanos al +56 22 495 7381 o escríbenos por WhatsApp al +54 9 11 6454-1227 y uno de nuestros asistentes te asesorará de manera inmediata para elegir tu seguro de viaje para Argentina. Con una longitud de 5.308 kilómetros, la frontera separa a Chile de Argentina a lo largo de los Andes y en la isla Grande de Tierra del Fuego. … El vuelo más barato a Argentina desde Santiago de Chile encontrado en las últimas 72 horas tiene un precio de $27.322 (ida) y de $85.278 (ida y vuelta). La ruta más popular es desde Santiago de Chile a Buenos Aires y el vuelo de ida y vuelta más barato encontrado para esta ruta en las últimas 72 horas costaba $34.774. Descubre cuánto te costará un viaje en bus de Santiago de Chile a Buenos Aires. … Información sobre esta ruta de bus. Buses diarios 8 Primeras y últimas salidas de bus 00:00 – 11:00 Precio mínimo ARS 7488 Precio promedio del pasaje ARS 10,862 01 hora(s) 56 minuto(s) La distancia entre Santiago de Chile i Buenos Aires es de 1140.6 kilómetros.